In het Brusselse Zuidstation werd de spoorstaking dinsdagavond op gang getrokken met een artistieke inkleding van Hart Boven Hard en toespraken van Greenpeace, Climate Express en het Franstalige netwerk tegen armoede. “Dit is de eerste klimaatstaking”, sprak Filip Peers van de ACOD. “Want wie wil opkomen voor het klimaat kan niet anders dan investeren in de spoorwegen.”
In het Brusselse Zuidstation klonken de opgewekte tonen van het Zievereir Street Orchestra. Het concert werd georganiseerd door de Brusselse ploeg van Hart boven Hard, die op die manier zijn solidariteit wilde tonen met het stakende spoorpersoneel. Mensen van diverse middenveldorganisaties kwamen de staking dan ook feestelijk inzetten en ondersteunen.
Catastrofe voor het klimaat
“Terwijl het nu duidelijk is dat we omwille van het klimaat radicaal moeten kiezen voor niet-fossiele brandstoffen, beslist deze regering drie miljard te besparen op de spoorwegen. Dat is zonder meer een catastrofe voor het klimaat”, sprak Arne Robbe van Greenpeace. Niet meteen het soort toespraak die je verwacht bij de aanvang van een spoorstaking.
“20% van de broeikasgassen in België komt uit transport. Gemiddeld verliest elke Belg ook gemiddeld 13 maanden van zijn leven door fijn stof. Toch blijft deze overheid de bedrijfswagen subsidiëren, terwijl men beter zou investeren in de uitbouw van het spoornetwerk. Dat is gewoon slecht beleid, er moet massaal geïnvesteerd worden in spoorwegen. Het is dan ook heel normaal om te staken tegen dergelijk beleid en we hopen dat de stakers de regering op andere gedachten kunnen brengen”, stelde Samuel Lietaer van Climate Express
Eerste klimaatstaking
Filip Peers van ABVV-overheidsvakbond ACOD riep de staking dan ook uit tot een heuse klimaatstaking: “Dit plan van de regering houdt drie miljard besparingen in, of 20% van de jaarlijkse steun van de overheid aan de spoorwegen. Jo Cornu, de CEO van de NMBS, droomt ervan de inkomsten uit de verkoop van tickets met 50% te laten stijgen en dus de prijzen met 50% te laten stijgen. Infrabel-CEO Luc Lallemand stuurde ons vandaag (dinsdag 5 januari, n.v.d.r.) een mail met de mededeling dat we in België 800 tot 900 km spoorwegen moeten schrappen.”
“Het is belangrijk dat de reiziger, pendelaars en publieke opinie begrijpen dat de actie die wij vandaag voeren niet enkel de werknemers van de spoorwegen aanbelangt”, ging Peers verder. “Als deze plannen erdoor komen zullen meer mensen de auto nodig hebben om op hun werk te komen, zelfs de spoormannen zullen met de auto naar het werk moeten.”
De ACOD-man maakte ook een kanttekening over de eenheid binnen de vakbonden. “Vandaag zal er niet enkel in Brussel en Wallonië gestaakt worden, ook in Vlaanderen zullen de spoormannen het werk neerleggen. We kunnen immers niet aanvaarden dat men aan de ene kant drie miljard besparingen oplegt aan de spoorwegen en aan de andere kant vier miljard fiscale cadeaus geeft aan de bedrijfswagens. Aan de ene kant zet men steeds meer auto’s op de snelwegen, en aan de andere kant legt men aan de spoorwegen een besparingsplan van drie miljard op.”
“Er stond vandaag een opiniestuk in een krant dat stelde dat deze staking eigenlijk de eerste klimaatstaking is en ik denk dat dat klopt. Wie wil opkomen voor het klimaat, kan niet anders dan investeren in de spoorwegen.”
Mobiliteit en armoede
Ook armoedeorganisaties kwamen in Brussel-Zuid hun solidariteit betuigen met de stakers. Christine Mahy van het Réseau wallon de lutte contre la pauvreté (Waalse netwerk tegen armoede): “Als deze maatregelen er komen zal de kloof nog vergroten tussen zij die kunnen beschikken over individuele middelen om zich te verplaatsen en die laag van de bevolking die zich minder kan verplaatsen. En dat is schandalig.”
Mahy gaf het voorbeeld van mensen die avondonderwijs volgen en soms tot drie kwartier voor het einde van de les de klas moeten verlaten omdat ze de laatste trein moeten halen. “Het recht op mobiliteit, en dus de spoorwegen, zijn een sleutel in de strijd tegen de armoede.”
Wel 9 miljard voor wapens, maar besparen op de spoorwegen
“Wij beginnen aan een staking van 48 uren tegen een plan dat 20% wil besparen op de dotatie die de NMBS krijgt”, sprak Xavier Lambert van de christelijke transportvakbond ACV-Transcom. “Opvallend is ook dat de besparing die men wil doorvoeren nagenoeg volledig verhaald wordt op de werknemers. Als je weet dat de regering wel negen miljard euro voorziet om te investeren in militaire aankopen, dan moet je toch de vraag stellen waar de prioriteiten liggen van deze regering.”
Om 22 uur trok de vrolijke bende naar het piket aan het seinhuis van het Brusselse Zuidstation en probeerden stakende spoormannen en vrouwen hun collega’s die nog werkten te overtuigen ook het werk neer te leggen.
Posted by han Soete on 2016-01-08 21:20:11
Tagged: , NMBS , staking , Union , Unions , railroad
